Ruta Cicloturista con motivo de la celebración del «DÍA INTERNACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE».

Organiza: Concejalía de Medio Ambiente.

Colabora: Protección civil. Club ciclista MTB La Grana.

Día: 3 de junio de 2012.

Salida: 9 horas. Vía Verde. Máquina del tren.

Recorrido: Camino de los Allozos,  Cantera de la tiza, (parada),  Vía Verde. Unos 12 km.

Regreso: Sobre las 11 horas.

Inscripciones: medioambiente@martos.es, teléfono 953 704307.

Nota

Habrá regalos para: El ciclista mas joven, el ciclista mayor y el grupo familiar mas numeroso. Se realizará algún juego.

Este viaje se enmarca en las acciones de promoción que la Diputación realiza para atraer a la provincia turismo extranjero, cuya cifra de viajeros se ha incrementado en más de un 13 por ciento en los siete primeros meses de 2011.

Diputación | La Diputación de Jaén ha organizado en colaboración con la Oficina Española de Turismo de La Haya (Holanda) y la Fundación de Ferrocarriles Españoles un viaje de familiarización, fam trip, a la Vía Verde del Aceite en el que han participado una periodista y una fotógrafa de la revista holandesa Bike & Trekking, publicación que va dirigida a amantes de recorridos turísticos en bicicleta en contacto directo con la naturaleza. El objetivo de este viaje es hacer un reportaje especial sobre España en el que incluirán rutas de cicloturismo por distintas vías verdes del país, entre ellas la del Aceite, estando prevista su publicación para el próximo mes de octubre.

Durante dos jornadas, la periodista Chantal Kwakkelstein y la fotógrafa Ellen van Drunen han podido documentarse y recorrer en bicicleta de montaña esta antigua ruta ferroviaria, en concreto en el tramo que discurre entre Martos y el límite con la provincia de Córdoba. A lo largo del camino han conocido las viejas estaciones de Vado-Jaén y Alcaudete, los mares de olivos que caracterizan el paisaje, así como el viaducto de hierro del río Víboras o la reserva natural Laguna Honda.

La diputada de Empleo, Promoción y Turismo, Ángeles Férriz, destaca la repercusión de estas acciones promocionales con medios de comunicación cuya audiencia son potenciales visitantes de la provincia jiennense. “Jaén cuenta con una oferta muy interesante para un mercado en el que crece la demanda de propuestas de turismo de interior en las que el viajero forma parte activa de su viaje. El cicloturismo es una buena opción para disfrutar de naturaleza y deporte y aporta valor añadido a los atractivos monumentales y paisajísticos de nuestra provincia”, resalta Férriz.

Este fam trip dirigido a periodistas es una de las actividades de promoción que la Diputación de Jaén lleva a cabo en mercados extranjeros con el fin de que periodistas, touroperadores y agentes de viaje conozcan los destinos turísticos de la provincia. Así ha quedado reflejado en numerosos reportajes de medios de comunicación que han difundido los destinos jiennenses fuera de España. Además, a lo largo del presente año la Administración provincial ha llevado la oferta de turismo jiennense a importantes ferias internacionales, como la World Travel Market de Londres, la ITB de Berlín, el BIT de Milán, el Salon de Vacances de Bruselas o el MAP de París, entre otros.

Todas estas acciones han contribuido a que el número de viajeros extranjeros haya subido en la provincia de Jaén un 13,43 por ciento de enero a julio del presente año con respecto al mismo periodo de 2010. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística, durante los siete primeros meses del año han visitado Jaén cerca de 40.000 turistas residentes fuera de España, alcanzando las 60.000 pernoctaciones, un 19,36 por ciento más que el pasado año.

VII Marcha Senderista y IV Marcha Cicloturista

Con motivo del XIII Día Nacional de las Vías Verdes que se conmemora el 8 de mayo

El próximo 8 de mayo se celebrará en toda España el XIII Día Nacional de las Vías Verdes, una efeméride que en la provincia de Jaén tendrá su reflejo en el desarrollo de la VII Marcha Senderista y la IV Marcha Cicloturista por la vía “Vía Verde del Aceite”, dos rutas con las que se podrá conocer este itinerario que une la capital jiennense con el río Guadajoz a su paso por la frontera entre Jaén y Córdoba y que este año cumple diez años de su puesta en servicio. Este trazado tiene una de sus escalas más significativas en la estación de Alcaudete, desde donde partirán los recorridos que podrán disfrutar los participantes en esta jornada convocada por la Diputación y el Ayuntamiento alcaudetense.

De esta forma, mientras los senderistas llegarán hasta el viaducto del río Guadajoz, en el límite de la provincia de Córdoba, una ruta en la que cubrirán un total de 13 kilómetros; los que elijan la bicicleta recorrerán los 22 kilómetros que supone el trayecto de ida y vuelta hasta la estación de Vado-Jaén. Además, para aquellos que lo prefieran, se ofrece la posibilidad de acortar la ruta de senderismo hasta los 5 kilómetros, con los que se llegará hasta la Reserva Natural de Laguna Honda.

Fte: Diputación de Jaén

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Programa y Boletín de Inscripción

El concejal de Servicios del Ayuntamiento de Martos, Roberto de la Torre, ha explicado algunas de las mejoras que se vienen realizando en la Vía Verde del Aceite a su paso por el término municipal de Martos, para disfrute de las cientos de personas que hacen uso de ella.

Así, se ha instalado una fuente de agua potable, en la salida de la zona urbana dirección Alcaudete y se han instalado 25 farolas, que ya permanecen encendidas y que están distribuidas por tres tramos de la Vía Verde.

Otra de las mejoras realizadas ha sido la construcción de una pasarela al margen izquierdo de la Calle Ramón y Cajal, para evitar que los transeúntes tengan que salir a la carretera. Además, en los accesos a Martos, también hay señalética que indica que se está entrando en el tramo urbano de Martos.

Redacción | Hace unos días, recibíamos en Martos al Día unas fotografías de nuestro vecino José Valverde Sánchez en relación con las nuevas farolas instaladas en la Vía Verde del Aceite, que con motivo de las últimas lluvias, aparecían inundadas en sus bases y arquetas aledañas. Días más tarde, recibíamos la aclaraciones de otro José (desconocemos su apellido), miembro, según él, del servicio eléctrico de nuestro Ayuntamiento, explicando la intervención y las siguientes actuaciones.

Hoy publicamos una misiva de José Valverde a colación de unas nuevas fotografías enviadas por él mismo donde se puede comprobar que en los últimos días se ha continuado actuando sobre las farolas, insistiendo, no obstante, en la situación sin resolver de las cunetas. Las fotografías fueron tomadas los pasados días 18 y 19 de diciembre.

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Martos 19 de diciembre de 2010

Estimados lectores :

Para que veamos la importancia e influencia que tienen los medios de comunicación, y en este caso “Martos al Día”. Adjunto unas fotos que he sacado los días 18 y 19 de diciembre, en las que podemos apreciar que algo se ha hecho en las farolas de la vía verde, aunque no todo lo deseado y siendo bastante lento, aunque entiendo que la intervención tendrá su plazo.

Se puede apreciar que han rellenado de zahorra el pie de las mismas así como las arquetas. Aunque como puede verse, por la cuneta aún no corre bien el agua, porque el colector de desagüe está aún cegado por la tierra y hojarasca, aunque también por las vallas protectoras de madera, que algunos vándalos siguen destrozando.

Toda esta agua que rebosa por la carretera, va a parar como vemos, a la explanada de la parte trasera de los pisos ubicados entre la calle Concepción Puchol y vía verde. Como todos sabemos, las cunetas están destinadas a la evacuación del agua de lluvia, para impedir que se inunden las calzadas, pero éstas deben tener un buen drenaje. Por otra parte insisto en que las arquetas no deben estar inundadas en ningún caso, aunque tengan su pica y protección diferencial, ya que las mangueras y cableados sufren deterioro con el paso del tiempo, perdiendo su protección y flexibilidad, aún más estando bajo el agua, porque no es una material con las propiedades exigibles para estar de manera prolongada sumergido, auque sea estacionaria.

Además la normativa de seguridad vigente de las instalaciones eléctricas, exige que se inspeccionen o verifiquen cada cierto período de tiempo, o bien si se ve o verifica que existe algún deterioro, por si fuera necesario su reparación y sustitución de los componentes y tramos dañados. Y más siendo éstas de ámbito público.

A todos los lectores Marteños y Marteñas y a la dirección de esta Web, les deseo unas FELICES NAVIDADES y un PRÓSPERO AÑO 2011.

Fdo. José Valverde Sánchez

Por parte de Martos al Día, agradecemos a José su participación, aunque en este caso es de justicia decir que la intervención sobre las farolas estaba inconclusa y que era intención del Ayuntamiento continuar actuando sobre su instalación. Si gracias a la publicación de la noticia se ha conseguido acelerar ese proceso, no podemos más que alegrarnos, auque lo desconocemos y no podemos afirmarlo. Esta web, además de informar, pretende ser un cauce de participación ciudadana útil y abierto a todos, hecho que me consta es del interés del Ayuntamiento como forma de conocer de primera mano los problemas e incidencias que puedan existir en nuestra localidad.

Por último, os animo de nuevo a que enviéis vuestras «foto denuncias».

Redacción | Publicamos una nueva entrada de nuestra sección «Foto Denuncia». El lector de Martos al Día, José Valverde, nos remite una serie de fotografías donde se puede ver que las arquetas junto a las nuevas farolas instaladas en la Vía Verde se inundan con facilidad cuando la lluvia cae con cierta intensidad. En dichas arquetas se encuentran las conexiones electricas que alimentarán a las citadas farolas, cuyas bases, como se puede comprobar, también quedan inundadas.

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La pregunta que se hace nuestro lector José, y que, a la postre, nos hacemos todos es ¿que ocurrirá cuando se alimenten dichas farolas y caiga una tormenta o llueva copiosamente?. Es evidente que la estanqueidad de las conexiones eléctricas no creemos que esté garantizada, ya que dichas arquetas no son herméticas. La ubicación de las farolas, en las cunetas de la vía verde, que se sitúan por debajo del nivel de la plataforma de la misma, facilita la acumulación de agua, y a falta de un drenaje adecuado, se inundan las bases y conexiones eléctricas.

Esperemos que las entidades competentes, ya sea Ayuntamiento y/o Diputación Provincial, tomen conciencia del problema y pongan remedio, ya que la seguridad de los viandantes podría verse afectada en caso de producirse alguna derivación o accidente eléctrico. No podemos olvidar que hace apenas 3 meses moría una niña de 7 años electrocutada en Ciudad Real por una descarga eléctrica producida al agarrarse a una farola.

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Asimismo, la última foto muestra como el colector que pasa debajo de la carretera se encuentra atascado, lo que influye en la retención de agua en la cuneta donde están instaladas las farolas.

Pensando en la mejora de nuestra ciudad y su entorno, desde Martos al Día animamos a todos nuestros lectores a que nos envíen fotografías de todo aquello que estimen oportuno y que suponga un problema a solucionar por nuestros gobernantes. Agradecemos a José Valverde su información y colaboración en esta «foto denuncia».

ACTUALIZACIÓN: Para darle mayor visibilidad, reproducimos la respuesta ofrecida por José, miembro del Servicio Eléctrico de Ayuntamiento de Martos, explicando la actuación realizada en la instalación de las farolas. Agradecemos a José sus explicaciones para mayor tranquilidad de los usuarios de la Vía Verde y nos alegramos que ante las demandas  y quejas plantedas por los lectores de Martos al Día,  éstos obtengan respuesta por parte de nuestro consistorio:

» Soy miembro del servicio eléctrico del ayuntamiento y al leer ésta denuncia me vais a permitir aclarar éste tema, en concreto lo concerniente al peligro electrico, en las arquetas,(las cuales reconozco se han hecho muy por debajo del nivel de la vía), no se hara ningun tipo de conexión, los cables o mangueras que pasan por dicha arqueta van de paso hacia el interior de la farola en la cual va la conexión y protección de cada una, a medio metro del suelo o mas. Además he de decir que cada farola tiene una pica de 2 metros clavada en la tierra y conectada a la parte metálica de élla, la línea tiene sus protecciones pertinentes las cuales evitan posibles accidentes por contacto o cortocircuito.
El que las arquetas esten tan por debajo del nivel de la via tiene una explicación, es que una vez instalado todo el circuito deben estar enterradas, una vez tapadas con una losa , con materiales áridos (zahorra) para que los ladrones de cobre no las detecten y accedan a éllas, no olvidemos el lugar está deshabitado e invita a éstas mafias a “trabajar” a horas que por allí no transita ya nadie.

Ademas las tuberias van totalmente selladas con un material expansible, para que no se pueda sacar la línea en el caso de que sean descubiertas dichas arquetas, con lo cual tampoco puede circular el agua que entre en éllas.»